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カワサキ
堂々としたZ1000MkⅡの威容をそのままに前後18インチでパフォーマンスアップを図る
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プロのノウハウが注入され外観に見劣りしない性能を獲得
2022年5月27日
パーツメーカー
2022年2月21日
足まわりと車体を見直し、運動性能が飛躍的に向上
2022年2月18日
純正スタイルに見せながらもただものではないオーラを放つ
2022年1月28日
キャブレターセッティングでエンジンの不具合が判明する
2022年1月18日
クラシックではあるがその走りは古くない
2021年12月5日
往年のスタイルを維持し安心して走れる構成に
2021年11月24日
一見違いがわからない、そんなスタイルを徹底
2021年11月6日
スズキ
徹底的に究極を目指したストリート最強のカタナ"KATANA1135R"
2021年10月25日
不足部分を補って操ることを楽しむ
2021年10月8日
まとまったスタイルと高出力エンジンを融合
2021年8月24日
Zらしさをくずさずに大幅に高めた走行性能
2021年8月14日
威風堂々。18インチホイールが光る、さりげなく工夫したカスタム
2021年7月29日
ホンダ
ワンオフパーツの投入で唯一無二の存在感を実現
2021年5月23日
レポート
2021年5月20日
軽い車体の利点を活かし、軽快に走れる仕様を追求
2021年5月8日
今やN/A200ps・TOT57秒台に到達したGPZ900Rの究極進化形
GPZ900Rの先に進むべく選び、さらに磨きをかけたGPZ1100
全体の配色も考えつつバランスいい見た目に
2021年4月8日
使えるパーツを使えるように組み合わせて、筑波サーキット59秒313を記録する実力を与える
ヤマハ
肩ひじ張らずバイクを操る楽しみを味わえる
2021年3月12日
長年の経験を活かして車体姿勢などを再構築
2020年10月31日
T.O.Tマシンファイル
レースというフィールドで遊び心ある2メーカーのコラボ
2020年9月16日
製品情報
新たな戦場で存分に戦えるよう、最初に車体をしっかり作り込む
2020年8月19日
全部を刷新することで安心して乗れるマシンに
2020年7月25日
峠からサーキットまで楽しめるパワー&トルクと操安性を追求
2020年7月14日
鮮烈なブルーをまとうフロントローの常連マシン
2020年6月27日
大柄なネイキッドをコーナリングマシンに再構築
2020年6月24日
着々と表彰台中央をねらう高性能カタナ
2020年6月18日
後継モデル用パーツを流用し、パーツが少ないモデルにも対応
2020年6月13日
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