プロフェッショナルカスタムマシン

プロの製作したカスタムマシンは、市販化されたパーツをただ取り付けるだけではない。取り付けたパーツの性能をフルに発揮できるようにセッティングしたり、細かいフィッティングにもこだわっていて、それがひいてはマシンとしての完成度の高さに結び付いているのだ。その実例をここでは紹介する。

カワサキ
GPZ900R by バイクショッププロミネント

ツーリングに使えれば…、とプロミネント代表の勝井氏が入手したGPZ900Rだったが、各部の劣化も進んでいたという。そこで修理ついでにツーリングを快適にこなせるよう、各部を作り直したのだ。

入手した経緯も右で説明したような内容だったため“とにかく楽ができるように”ということを意識したという。たとえば、かなりゴツイ印象を与えるフロントフォークはCBR900RR純正なのだが、別に高荷重下での踏ん張りうんぬんはまったく意識せず、むしろ導入した動機はまったく逆だった。

エンジン総排気量	908cc
キャブレター	ZRX1200R
エアクリーナー	K&N
エキゾーストシステム	デビルサイレンサー：メーカー不明
ホイール	(F)CB1300SF 3.50-17 (R)CB1300SF 5.50-17
タイヤ	(F)ミシュランパイロットパワー2CT 120/70-17 (R)ミシュランパイロットパワー2CT 180/55-17
Fブレーキ	キャリパー：ニッシン4ポットローター：サンスターマスター：ニッシンラジアルポンプ
Fフォーク	CBR900RR インナーチューブ：CB1300SF スプリング：オーリンズ
ブラケット	トライアンフ
Rショック	ナイトロン
スイングアーム	ZZR1100
ハンドルバー	ギルズツーリング
シート	ノーマル加工