「オイルクーラー交換」の基本手順を解説。周囲に何もない状態を作り出すのがキモ

冷却効果を高めるオイルクーラーは存在感のあるパーツなので、カスタムシーンで人気だ。交換作業は純正と入れ替えるだけなので難易度そのものは高くないものの、注意したいポイントは多い。

所要時間：120分〜

オイルクーラー交換は簡単だが、オイル漏れには細心の注意を払おう

今回はオリジナルのオイルクーラーをリリースするムーンフィールド・月野 拓代表に、オイルクーラー交換時の注意点を聞いてみた。すると、まっ先にマフラーを外すことを提案する月野代表。作業そのものは難しくないものの、狭い場所での作業を余儀なくされると作業効率が下がる。それを嫌ってのことだ。

「作業時はできるだけ周囲に何もない状態を作り出すのがキモですね。これは作業全般にいえることですが、一時的な面倒を嫌って、ある作業を省略したところ、別の面倒を招くことも多いですから。
あとはトルク管理を徹底してください。オイルクーラーはほとんどがアルミでできていて、1.2kgf・m程度で締結するパートが大半です。力任せに締めるとネジ切ったり、損傷させる原因になります。作業に慣れていない人はトルクレンチでの作業は必須ともいえます」

また、装着後には必ずオイル漏れがないかをチェックすること。ただ装着すれば終わりではないのだ。

ノーマルのオイルクーラーを外そう

今回はオイルクーラーを標準装備するゼファー750を題材としたが、ゼファー系に限らずマフラーなど周辺パーツを取り外しておくと作業効率が高まる。なお、着脱そのものは非常に簡単。以下のポイントだけ押さえよう。

社外品のオイルクーラーを装着する

取り付けそのものはただ純正と入れ替えるだけなので簡単といえる部類の作業だ。ただし、取り付けが簡単とはいえオイルが循環するパートなので、漏れやにじみは厳禁。この2点が発生しないよう着実な作業を心がけよう。

オイルクーラー装着後のセットアップ

オイルクーラーを追加するケースとは異なり、交換であれば装着後に位置関係を調整するといった作業もほとんど不要だ。なお、エンジンオイルを入れ直す必要があるため、オイル管理に注意したい。大容量化=オイル量も増加と考え、入れすぎてオイル上がりを誘発するケースもあるからだ。