ホーム 751〜1000cc ページ 2
カワサキ
ニンジャらしさを残し、長距離も楽しめる仕様へ
2021年11月29日
往年のスタイルを維持し安心して走れる構成に
2021年11月24日
ストリートの使い勝手を重視して全体を再構築
2021年11月22日
70年代の高性能モデルに今でも安心安全に楽しく乗る
2021年11月14日
すでに旧車のGPZ900Rに現代に通用する信頼性と走行性能を与える
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ノウハウと技術をフルに活用し現代版ローソンレプリカを具現
2021年11月3日
松山2りんかん
2021年10月28日
コンプリートマシンをオーナーに合わせ再調整
2021年10月27日
劇中車両のイメージを踏襲しつつ走りを強化
2021年10月26日
BMW
加工やパーツ交換で過酷なレースを走り切る
2021年10月20日
あこがれの形を別ベース車を活用して実現する
今から空冷Zを楽しむために、各部を徹底的に刷新する
2021年10月11日
不足部分を補って操ることを楽しむ
2021年10月8日
クラフトマンシップから賢くグレードアップする
2021年10月5日
単に装着するだけではなく、整備性や安全面を最大限考慮
2021年10月3日
甲府2りんかん
2021年10月1日
コンプリート車製作の実力者が提案するノーマル然カスタム
2021年9月24日
純正のイメージを大切にしつつ性能を大幅にアップする
2021年9月19日
大事にしまい込まれる飾り物ではなく現役で走り続けられる性能を与える
何かしらを目立たせるのではなく違和感を打ち消すことに注力
2021年9月3日
ツインプラグを採用したGT-Mのハイエンドモデル
2021年8月31日
まとまったスタイルと高出力エンジンを融合
2021年8月24日
オーナーこだわりのオーダーメイドを柔軟に取り入れ、二人三脚で作り上げたコンプリートマシン
“らしさ”を保ちつつ独創性も徹底的に追求
2021年8月18日
罹災により廃車同然の状態から5年の月日をかけて復活!
2021年8月17日
Zらしさをくずさずに大幅に高めた走行性能
2021年8月14日
性能だけでなく整備性まで配慮。コンプリートカスタムの頂点
2021年8月11日