プロフェッショナルカスタムマシン

プロの製作したカスタムマシンは、市販化されたパーツをただ取り付けるだけではない。取り付けたパーツの性能をフルに発揮できるようにセッティングしたり、細かいフィッティングにもこだわっていて、それがひいてはマシンとしての完成度の高さに結び付いているのだ。その実例をここでは紹介する。

カワサキ
Z1 by ブルドック

ブルドックはこれまでGT-Mと称したコンプリートマシンを製作してきた。カスタムコンセプトは“長く安全に安心して乗ることができる”ことだ。これを具現化するために、外装とフレームの塗装以外の作業は、すべて内製している。

GT-Mの主なベース車両は空冷Z系モデルとJ系モデルで、70年代から80年代前半にかけて生産されたカワサキ車が多い。ここで紹介するZ1もGT-Mで、前述したコンセプトと製作方法のもと製作されているのだが、GT-Mのなかでもハイグレードなモデルとなっている。

エンジン総排気量	1,197㎤
ピストン	コスワースφ76㎜
カムシャフト	ヨシムラ ST-L1
ミッション	マッコイ
エキゾーストシステム	ウィンマッコイネオ
ステップ	マッコイ
ホイール	(F)ラヴォランテ 3.50-17 (R)ラヴォランテ 6.00-17
Fブレーキ	キャリパー：ブレンボ 4ポットローター：サンスターマスター：ブレンボラジアルポンプ
Rブレーキ	キャリパー：ブレンボ 2ポット
Fフォーク	ナイトロン
ブラケット	マッコイ
Rショック	ナイトロン
スイングアーム	マッコイ
タンク	ビーター
シート	スプリームシート