今回紹介するリアライズが手がけたこのマシンは、もとは鈴鹿8耐のSSTクラス参戦マシンがベースとなっている。そのため変更範囲が非常に狭く、必然的に純正+αで効果が得られる手法を取り入れているのが特徴だ。とくにリアライズが得意とするセラコートを、放熱・断熱それぞれで使い分けているのもポイントといえる。
カスタムパーツギャラリー
「YZF-R1 by リアライズ」の主なカスタム内容
| エンジン総排気量 | 998cm3 |
|---|---|
| エキゾーストシステム | アクラポビッチ コーティング：セラコート |
| ラジエター | コーティング：セラコート |
| オイルクーラー | コーティング：セラコート |
| タイヤ | ピレリ ディアプロスーパーバイク |
| Fブレーキ | ローター：サンスター ホース：ヘル レバー：アクティブ |
| Rブレーキ | ホース：ヘル |
| ブラケット | アッパー：リアライズ |
| ステップ | ベビーフェイス |
| アッパーカウル | クレバーウルフ |
| サイドカウル | クレバーウルフ |
| シートカウル | クレバーウルフ |
| エンジンガード | GBレーシング |
| スプロケット | サンスター |
FブレーキGBレーシングRブレーキYZF-R1アクティブアクラポビッチアッパーアッパーカウルエキゾーストシステムエンジンガードオイルクーラークレバーウルフコーティングサイドカウルサンスターシートカウルステップスプロケットセラコートタイヤディアブロスーパーバイクピレリブラケットベビーフェイスヘルホースラジエターリアライズレバーローター八王子市東京都
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