「昔、買おうか悩んだバイクで、以前知り合いが乗っているのを見て欲しくなりました」

GSX-R1100を入手した経緯をそう話す大内邦朗さん。整備が行き届いていない中古車をカスタム前提で入手し、今やすっかりフルカスタム状態だ。

エンジンはJEのピストンにより1,196㏄にボアアップ。ヨシムラST-1カムシャフトやH断面コンロッド、6速クロスミッションを導入し、ポート拡大などの加工もほどこす。吸気はFCRφ39㎜キャブレター、排気系はノジマエンジニアリングのエキゾーストパイプとスーパーバイク83製の汎用サイレンサーを組み合わせた。パワーもレスポンスも向上し、とても乗りやすいとのこと。

足まわりはホイールがドゥオーモ製で、フロントフォークはオーリンズ製倒立タイプ。プラスミュー製ローターとブレンボ4ポット・ビレットレーシングキャリパーとマスターシリンダーのセットで制動力を高めている。

注目のボンネビルレプリカカウルやTT-F1用シート、ヨシムラ製アルミタンクはインターネットオークションで入手。オーナーの手によって加工され、LED化したCBR400RR用ヘッドライトやカーボン製バックミラーなどを装備している。

細部も手抜かりない。ジータ製フライトハンドルとヨシムラ製ステップでレーシーなポジションを構成。自作したカーボンメーターパネルにスタック製メーターやヨシムラ製マルチテンプメーターなどを埋め込んだり、油冷後期のオイルクーラーを装着するなど、オーナーのカスタム魂が存分に込められた一台だ。

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