プロフェッショナルカスタムマシン

プロの製作したカスタムマシンは、市販化されたパーツをただ取り付けるだけではない。取り付けたパーツの性能をフルに発揮できるようにセッティングしたり、細かいフィッティングにもこだわっていて、それがひいてはマシンとしての完成度の高さに結び付いているのだ。その実例をここでは紹介する。

カワサキ
GPZ900R by スペックエンジニアリング

世界最高レベルの走行性能を追求して誕生したGPZ900Rは非常に扱いやすい特性を備えており、後継車種が登場してもツーリングマシンとして長年親しまれてきたマシンだ。そのもともと持っている特性を活かしながら、さらなる乗りやすさを追求してスペックエンジニアリングが手を加えたのがこのマシンとなる。

エンジン総排気量	908cc
キャブレター	ケーヒンFCRφ37mm
エキゾーストシステム	スペックエンジニアリング
ホイール	(F)ZRX1100 3.50-17 (R)ZRX1100 5.00-17
タイヤ	(F)ミシュランパイロットロード2 120/70-17 (R)ミシュランパイロットロード2 170/60-17
Fブレーキ	キャリパー：ブレンボ4ポットマスター：ニッシンラジアルポンプ
Rブレーキ	キャリパー：ブレンボ2ポットサポート：スペックエンジニアリング
Fフォーク	インナー：スペックエンジニアリング
ブラケット	アッパー：スペックエンジニアリング
スイングアーム	スペックエンジニアリング
ステップ	ノーマル改
シート	スペックエンジニアリング
クラッチ	マスター：ニッシンラジアルポンプ
スクリーン	MRA
エンジンハンガー	スペックエンジニアリング