プロフェッショナルカスタムマシン

プロの製作したカスタムマシンは、市販化されたパーツをただ取り付けるだけではない。取り付けたパーツの性能をフルに発揮できるようにセッティングしたり、細かいフィッティングにもこだわっていて、それがひいてはマシンとしての完成度の高さに結び付いているのだ。その実例をここでは紹介する。

スズキ
GSX1100S KATANA by パワービルダー

将来的な拡張性も考えて高年式車から純正流用

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「速くてカッコいいGSX1100Sカタナが欲しい」
そんなオーダーを受け、パワービルダーが腕を振るったのがこのカタナだ。オーダーを受けて最初に仕様を決める際、オーナーは「社外パーツを“いかにも”というふうに装着したようなカスタムを避けたい」と相談。そのため、GSF1200や足まわりはGSX-R1000やGSX-R600といったスズキの高年式車を中心とした純正流用パーツを活用することに決めたそうだ。

カスタムパーツギャラリー

「GSX1100S KATANA by パワービルダー」の主なカスタム内容

エンジン総排気量	1,277cc
ピストン	JEφ83mm
カムシャフト	ヨシムラST-2
キャブレター	ヨシムラTMR-MJNφ41mm
エキゾーストシステム	パワービルダー(特注)
電装系	ASウオタニ SPⅡ
オイルクーラー	プロト
ホイール	(F)GSX-R1000 3.50-17 (R)GSX-R600 5.50-17
タイヤ	ピレリディアブロロッソⅡ
Fブレーキ	キャリパー：GSX-R1000 ローター：サンスター
Fフォーク	GSX-R1000
Rショック	オーリンズスプリング：パワービルダー
スイングアーム	GSX-R600
ハンドル	ヤマハ系
ステップ	メーカー不明