パーツは千差万別であるものの、単に性能が高いとされるパーツをただ装着するだけでは意味がないどころか、ネガが発生してしまうことになりかねない。

個人たちが協力して製作したというこのGPZ900Rだが、大径アクスルシャフト採用にともなって、無理にベアリングを差し替えたために、ホイールの受け部が破損していた。いいとされるパーツを選んだだけで、それをコーディネイトする際の作業がすっぽり抜け落ちていたのだ。そこでバグース! モーターサイクルで手直しを重ね、ようやく安心して乗れる状態になったとのことだ。

DIYでカスタムするのは楽しいことだが、何となくで進めると命の危険に直結する場合もある。確実な作業を経ることで性能をキチンと獲得し、楽しく乗ってもらいたい。そう土屋代表は警鐘を鳴らす。

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