各車両メーカーとも、場合によれば毎年フルモデルチェンジを繰り返していた80年代前半。そのさなかの82年のみ生産されたのがZ400GPだ。高性能で人気を博したが、生産から35年が経過した今、状態を維持するだけでも難しくなった。このマシンオーナーはこのZ400GPに長年乗り続けているが、修理が続いたことから一念発起し、車体を全体的に手直しすることを決意。その成果が今回紹介するこのマシンだ。Z400GPならではの貴重なヘッドライトやメーターはあえて純正をキープ。当時の面影を色濃く残しつつ車体を刷新し、今にはない存在感を強く主張している。
カスタムパーツギャラリー
「Z400GP by バグース! モーターサイクル」の主なカスタム内容
| エンジン装排気量 | 615㎤ |
|---|---|
| ピストン | ワイセコφ61㎜ |
| キャブレター | ケーヒンFCRφ33㎜ |
| エキゾーストシステム | ストライカー サイレンサー:バグース! モーターサイクル |
| オイルクーラー | バグース! モーターサイクル |
| ホイール | (F) PMC ソード エボリューション 2.75-18 (R) PMC ソード エボリューション 4.00-18 |
| タイヤ | ダンロップ GT601 |
| Fブレーキ | キャリパー:ブレンボ4ポット ローター:Zレーシングパーツ マスター:ブレンボ ラジアルポンプ |
| Rブレーキ | キャリパー:ブレンボ2ポット |
| Fフォーク | オーリンズ |
| ブラケット | バグース! モーターサイクル(ゼファー750用) |
| スイングアーム | FZR400 |
| ハンドル | ギルズツーリング |
| ステップ | PMC(空冷Z用) |
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