このマシンはポルトガルのカスタムビルダー、カルロス・ロドリゲス(Carlos Rodrigues)氏が製作したコンセプトモデルで、その名もモルターグァファイター8(MORTAGUA FIGHTER 8)。よく見るとベースエンジンがGSX-R1100とわかるし、片持ちスイングアームにセンターハブステアなのもわかるが、それ以外がまったく正体不明。それもそのはずで、フレームや外装などは完全オリジナルで、ワンオフにより製作されたモノなのだ。
カスタムパーツギャラリー
極太タイヤがバイクであることを主張しているが、よく知らない人に見せたらバイクとは思わないかも。思い切った造形だ 
こちらが製作者のカルロス・ロドリゲス氏。GSX-R600やRF600などをベースとしたモルターグァファイターを8台製作し、ヨーロッパの各バイク誌でも紹介されている 
ブレーキまわりは他車種流用だが、センターハブステアまわりはビモータでもなければヤマハGTSの流用でもなく、新規製作品だ 
テールカウルもワンオフだ。シートは座面こそ確保されているが、端的に言えば金属そのもの。叩いて曲げた痕跡が見える 
斜め後ろから見るとスイングアームが上下からホイールハブを支えているのが見て取れる。スプロケットの装飾突起は謎だ 
ベースは当初GSF1200と思っていたが、エンジンだけGSX-R1100で、あとは流用ナシ。エンジン横のカバーも同氏が製作 
氏の製作するマシンのマフラーはほとんどすべて、スラッシュカットの直管仕様。これもすべてワンオフで製作されている 
ステップもワンオフで製作。微妙な位置にある突起が気になるが、マスターの隠し方は日本のカスタムシーンでも参考になるだろう
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