カジュアルな日本専用色もあり！　細部に手が加えられ魅力が高まった2025年XSR900!!　

スポーツネイキッドのMT-09をベースに、クラシカルテイストに仕立て上げられたXSR900は根強い人気を集めるモデルだ。2022年に登場した現行モデルで3代目になるが、2025年モデルは細部に変更を受けて登場！

今回の変更は主にユーザーからあがった要望に応える部分が多いという。まずはハンドル形状の最適化やクッション硬度を変更したシート。ライディングポジションに関わる部分に手を加え、より操作のしやすさを向上させているのだ。とくにシートは表皮と形状にもこだわったという。その他にもクラッチレバーに調整機構を持たせ、ステップは滑りにくいラバー&シフトペダルを見直し、操作のしやすさも追求。

性能面ではリヤショックにKYB製フルアジャスタブルサスペンションを採用し、それに合わせてフロントフォークの理セッティングを実施。また、出力特性・各種電子制御の介入度を選択できる『YRC（ヤマハライドコントロール）』が導入されるなど、走りの魅力も高まっている。その他にもスイッチボックスを変更し、画面上でナビゲーション機能の使用もできる5インチTFTディスプレイの採用で利便性もアップ。

カラーは往年のヤマハレーシングマシンゆずりの『ホワイト』、シックなイメージを全面に押し出した『ブラック』、さらにはカジュアルなイメージを放つ『アイボリー』の3色。なお、アイボリーは9月30日までの受注期間の日本限定色となる。価格はホワイトとブラックが132万円で、アイボリーが135万3,000円だ。

なお3月13日に発表会が開催され、そこにはデモ車としてカスタムされた2台のXSR900が展示されていた。オーナーになったらカスタムも楽しんでほしい！

 

XSR900

XSR900主要諸元

モデル名	XSR900
型式	8BL-RN96J
全長×全幅×全高	2,155×790×1,160（㎜）
軸間距離	1,495㎜
シート高	815㎜
車両重量	196㎏
燃費消費率*1（WMTCモード値［クラス］*2）	20.9㎞/L［クラス3・サブクラス3-2］1名乗車時
原動機種類	水冷4ストロークDOHC4バルブ
気筒数配列	並列3気筒
総排気量	888㎤
最高出力	88kW（120ps）/10,000rpm
最大トルク	93N・m（9.5㎏f・m）/7,000rpm
変速機形式	常時噛合式6段リターン
燃料供給装置形式	フューエルインジェクションシステム
燃料タンク容量	14L
タイヤサイズ（フロント・リヤ）	F＝120/70ZR17 M/C（58W）・R＝180/55ZR17 M/C（73W）
乗車定員	2名

※1 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります ※2 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます